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标题: [转帖] 日本疯狂向我们输出丰田、本田，他们自己开吗？实地探访后心凉了 [打印本页]

作者: xy_njcatv 时间: 2019-10-23 09:31 标题: 日本疯狂向我们输出丰田、本田，他们自己开吗？实地探访后心凉了

提到汽车，很多人都会想到日系车，他们的汽车工业开始要比我们早很多，生产技术以及经验也比我们更多一些。在很多人眼里日系车大多都是经济实用，油耗量低，而且发动机的性能非常卓越。所以即使日系车的车皮是出了名的脆，但是在我国依旧有很多人会买日系车，其中丰田和本田销量都非常不错，但是日本向我们疯狂输出这两家车的时候，他们自己开吗？

实际上在日本的街道上最常见的并不是丰田或者本田，而是K-car。这种车车型比极较小，长宽高有着非常严格的标准，一般都不能超过3.4m,1.48m,2m,排量也是非常小，不可以超过0.66L。无论是和丰田还是本田的任何一辆车相比，它的油耗都是非常小的，基本上一个月才消耗一箱油，所以让我国几天就要加一箱油的车主十分震惊。

为什么最常见？

除了油耗小之外，导致日本很多人使用这个车的主要原因是因为，有国家的政策支持。买这种车可以享受减税的待遇，同时买保险的费用也比其他车辆低很多，在车辆年检的时候费用低并且更加的方便。此外在平时停车的时候也不需要像其他车辆一样，必须出示车位证明才可以停车。所以从经济实惠以及方便度来说，开这种车才是最佳选择，所以在街道上大多都是K

提到汽车，很多人都会想到日系车，他们的汽车工业开始要比我们早很多，生产技术以及经验也比我们更多一些。在很多人眼里日系车大多都是经济实用，油耗量低，而且发动机的性能非常卓越。所以即使日系车的车皮是出了名的脆，但是在我国依旧有很多人会买日系车，其中丰田和本田销量都非常不错，但是日本向我们疯狂输出这两家车的时候，他们自己开吗？

街头最常见车辆

实际上在日本的街道上最常见的并不是丰田或者本田，而是K-car。这种车车型比极较小，长宽高有着非常严格的标准，一般都不能超过3.4m,1.48m,2m,排量也是非常小，不可以超过0.66L。无论是和丰田还是本田的任何一辆车相比，它的油耗都是非常小的，基本上一个月才消耗一箱油，所以让我国几天就要加一箱油的车主十分震惊。

除了油耗小之外，导致日本很多人使用这个车的主要原因是因为，有国家的政策支持。买这种车可以享受减税的待遇，同时买保险的费用也比其他车辆低很多，在车辆年检的时候费用低并且更加的方便。此外在平时停车的时候也不需要像其他车辆一样，必须出示车位证明才可以停车。所以从经济实惠以及方便度来说，开这种车才是最佳选择，所以在街道上大多都是K-ca

为什么政策更倾向于这种车

大家都知道日本是一个岛国，国土面积比我们要小非常多，而且有很多的山地，平原所占有的面积仅为十分之二，所以可以利用的资源比较小。而这种车车型小，非常方便日常的出行，在停车的时候也不会占用太多的面积，车内的空间也比较大。而且车辆的质量比较好，非常耐用，基本上开个几十万公里也不会出现太大的问题。所以从多面考虑，政策上就更加鼓励大家使用这种车辆，而不是其他车
实地探访后不少认都觉得心凉了，这样性能好，排量小的车，国内人也有不少人喜欢，但是对这种车的生产技术日本是对其进行封锁的，并不用于出口。所以国内基本上没有这种车的影子，想要使用这样的车子是没有希望的。不过丰田本田的车辆和其他国家的车辆相比，确实性能更加，油耗较少，而且发动机很少出故障，大家可以选择他们的车子。

作者: 狐狸大佬 时间: 2019-10-25 14:20

K car不是自己品牌的？大发？日本面包比较多的就是三菱的，Kcar玩的最6的还是本田和大发，丰田普锐斯氢混版本也只针对日本市场，日本国内前10名基本就自己的老家底，2017年全年，日本所有在售品牌销量榜，前十算是自己的牌子，丰田，日产，本田，马自达，斯巴鲁，铃木，I suzu，三菱，日野，雷克萨斯，大发等等！要搞搞清楚，Kcar天然就带了日本属性，这个词就他们国家发明的，这文章简直了，UC小编写的吧！没有说白了，没有日本的城市规划政策，就没有Kcar这回事，至于人家的牌子，大街上再跑的基本也都是人家自己的牌子，也许有点影射国内，但是，没办法，谁让人家技术牛逼，内饰玩的好没有用，可靠才是硬道理！国内三大家技术上做的最好的，都不如人家做的最差的！这玩意儿真不是自己人不支持，没底呀，至于人家不是不出口，市场环境造就了地方车型特性，Kcar放到国内，第一上不了牌，大部分第一辆车，是全家用，拉人又拉货！跟以前三马车没多大区别，今天拉粪明天洗洗就拉人去了！一人买车考虑全家用，又普遍的家庭首辆车，而且有没有日本那种车位限制和市政修建审批准则，就算能上牌，13万的本田s660，大发cope敞篷版，跟8万的宝骏730，你猜他们会买哪个？中国还是太穷，只是物价卖的高，自己不承认而已！

作者: asdf8878 时间: 2019-10-25 22:05

坚决不买日本车，省油是因为自重轻。

作者: xwu5 时间: 2019-10-27 15:12

后期费用太高，安全性上是非常OK了，车内材料用的也不错，定位有点偏差。

作者: chen7515278 时间: 2019-12-21 21:38

我们买车不就是图个省心吗？今年的中保研算是打了大众的脸了表现优异的都是日本车说明日本车也很安全啊反而大众简直成绩不能看

作者: wohenxiao 时间: 2019-12-23 23:14

国情不同啊~本田s660不香么，但是在国内你买的到么

作者: xddish13 时间: 2019-12-26 09:27

Kcar是因为日本的政策导向
那种棺材车，颜值和动力，没有政策补贴的话，国内谁买
轿车和suv的颜值他就不香嘛？

作者: zxabcd1985 时间: 2019-12-31 11:25 标题: 回复 3楼的帖子

21世纪了，还有这么纯洁的孩子？

作者: lili809181 时间: 2019-12-31 18:50

买日系车主要是图个保养成本便宜，耐用，至于人家国内开不开的我觉得关系不是很大。

作者: dabaichi0 时间: 2020-1-17 20:51

引用:

原帖由 asdf8878 于 2019-10-25 22:05 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=106281862&ptid=10556709][/bbs]
坚决不买日本车，省油是因为自重轻。

不要自己想当然，丰田现在基本是同级别最重的车，整备质量都是公开的数据

作者: dabaichi0 时间: 2020-1-17 20:52

---实际上在日本的街道上最常见的并不是丰田或者本田，而是K-car

这都什么地摊文学呀，k-car是一个牌子吗？那是一个车型，丰田本田的k-car卖得少吗？
是不是可以说，日本街上最最多的机动车是四轮的，所以不是丰田本田？

作者: exiamaster 时间: 2020-1-22 11:23 标题: 回复 3楼的帖子

2020年了還信這種屁話，百度一下就這麼難？技術才是關鍵可懂？

作者: ygz1969 时间: 2020-1-26 20:21

日本国情和政策导向催生了k-car,我们有些老城也面临地少车多的情况可以借鉴。

作者: yhliu_10 时间: 2020-1-26 21:05

去过一次日本路上两田的车还是比较多的吧

作者: yhliu_10 时间: 2020-1-26 21:06 标题: 回复 3楼的帖子

说自重轻的怕是在搞笑去看看中保研的碰撞测试吧

作者: yhliu_10 时间: 2020-1-26 21:06 标题: 回复 5楼的帖子

中保研直接给大众吊起来打

作者: yhliu_10 时间: 2020-1-26 21:07 标题: 回复 6楼的帖子

好多日本的两厢车国内也没有卖太可惜了

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