[列宁最初拥有的专车是由俄国当时规模最大的罗索(RUSSO)汽车厂制造的，其原型车来源于该厂1913年制造的品牌为“波罗的海人”(RussoBalt)的软顶轿车，略加改进后制成了首辆RussoBalt1918。
RussoBaltC2440Limousine1913
“银色魔鬼”，它被喻为“世界上最好的汽车”  

在苏联1918--1920年国内战争之前，布尔什维克使用还有前沙皇尼古拉二世遗留下来的汽车，包括两辆1913、1914年英国生产的劳斯莱斯40/50“银色魔鬼”(SilverGhost),该型轿车装配了法国“kellner”公司生产的车身，发动机功率为35kW，排量为0.741L。

苏联国内战争结束后，1921年苏联贸易代表团在访英时在伦敦购买了70辆劳斯莱斯，其中有3辆“银色魔鬼”是准备专门提供给列宁使用的，后根据列宁的要求在“布基洛夫斯基厂”对其中的一辆进行了改装。其前轮被装上滑板，后轮被橡胶履带取代，从而获得了良好的雪上行驶能力。当年，列宁就是驾驶着这辆“越野车”在莫斯科、高尔基或莫斯科郊外之间纵横驰骋。据有关记录，该车一昼夜能行驶60--70俄里(1俄里＝1.067km)。

列宁逝世后，该车就一直留在高尔基，从而避免了遭到毁损的命运。直到今天，它的橡胶履带直到座椅所用的真皮还依然如故。但一个巨大的遗憾是，该车车头上矗立的女神像徽标在1990年时被人盗走，只好用杜拉铝(硬铝)重新做了一个。

该车至今还以世界上唯一的一辆半履带式的劳斯莱斯“银色魔鬼”光耀车坛。

列宁的第二辆劳斯莱斯“银色魔鬼”在他逝世后被纳入“人民委员会议”的车库中，成为联络用车，之后在30年代它又被送给克里米亚鱼产品加工业者委员会使用。最后靠斯大林关于保护一切与列宁有关的物品的指示才得以保存下来，但于1939年回到高尔基时已经伤痕累累，当时专家经过检查，至少发现了二十多种缺陷：翼子板被压凹了，部分车灯也被改换了。特意制作的小牛皮装饰件也不知去向，被换成俗不可耐的法兰绒。此外，原本黑色的车身也被涂成草绿色。直到1957年列宁诞辰90周年前夕才被运往利哈乔夫汽车厂修理，经过有关专家的一番努力，才使它恢复了原貌。1994年它被列宁博物馆收藏，现在来到莫斯科红场列宁博物馆的游人还能一睹其风采。/color]

ilikeit_2010

没有图片，只是介绍，看的很累，这个车很像装甲车啊

楼主，叫我说什么好呢，没图哦，我自己百度了下，真的很牛哈

5950349

难道全是文字么 楼主 你最后连接过来一张图片啊
哎 自己去找了！

楼主介绍这么多。上一个图不就好了嘛，让我们很期待的。

keating

楼主，图片啊？现代人都讲究直观，自己再去找太麻烦了

greety

所谓世界上最好的轿车也只能算是当时世界上最好的轿车了.
话说国家元首,尤其是独裁类型的元首,开得车都能算是顶尖地车了.
毕竟人力财力放那里了.
就好像当年我国的大红旗一样.
当时那可是副统帅的最爱啊,
也就是后来载着他开往机场的座车.

嗯 我挺赞同8楼的说法，毕竟标题也加了双引号。到时想看看当时最好的车怎么样子一个

kingkong668

很想一睹它的风采，只可惜没图，楼主如果能加上图就好了！

yxd6686

没有图片只能凭空想想，发散思维一下 能配上些图片就好喽